娄底锻压轨道防爬器工厂
该辊轮结构的特点是可以无级调高,大调整量为6mm,能够保证所有辊轮与尖轨轨底的接触7.4转K2型ADI、T10材质的侧架立柱磨耗板更换时，全车须同时更换符合图样要求的组合式斜楔和符合图样要求的45号钢侧架立柱磨耗板、不锈钢摇枕斜楔摩擦面磨耗板

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。


环保化
一般以每根轨枕的R或每延长厘米（或毫米）阻力r表示


(3)盖板、芯板均为扩大孔,采用双垫圈的连接4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导


德国(原西德)于1948年~1952年间开始采用混凝土枕,当时为了与木枕竞争,采用了低造价的b型扣件

列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动，叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、下坡道上和进站时的制动范围内。线路爬行往往引起轨缝不匀，轨枕歪斜等现象，对线路的破坏性很大，甚至造成；车辆脱轨跑道，危及行车安全。因此，必须采取有效措施来防止爬行，通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行。