张掖地铁轨道减振垫片生产工厂
道岔板采用普通钢筋混凝土结构,混凝土强度等级为C551、作为钢筋混凝土结构的预埋件有两个控制点：预埋件本身要求位置，钢筋混凝土结构要求预埋件与砼和钢筋的结合符合要求

铁路轨道结构用橡胶垫板（以下简称“橡胶垫板”）是轨道结构中的重要部件，安装在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外橡胶垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能，地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。 
 
它属于带铁垫板的弹性分开式扣件,适用于高速重载承轨槽的混凝土轨下基础
其主要结构特征如下：1．铁垫板上设置轨底坡，轨枕/轨道板承轨面为平坡


扭剪型高强度螺栓连接副含一个螺栓、一个螺母、一个垫圈(螺母侧一个垫圈)直径磨耗大于3mm时须使用自动焊机堆焊，焊修后加工，恢复原型

1979 年4月在信阳召开的鉴定会上通过了铁道部组织的鉴定,并决定全路大规模推广使用

橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实：实施压力达80吨以上能稳定无变形。橡胶垫板是以橡胶为主要原料，科学配方，采用高科技的生产技术，精心研制而成。橡胶垫板符合铁路提速及环保要求，使用它可以提高机车的运输能力。橡胶垫板的生产推广，改变了铁路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、事故多发、维修频繁的落后状态，经过国内多处铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压、耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音，安全性好采用橡胶特殊配制与铁道部设计院联合研制采用高新技术，工艺和检测手段，产品质量达到国内同类产品水平。