信阳Q235闸瓦销生产工厂
扣件系统弹性垫板静刚度介于35～80kN/mm之间
为此我国从2012年开始进行了重载道岔的研究

在进行无缝线路应力放散时，须用工具（同安装工具）将弹条卸下
胀轨的防制措施：1、正确掌握铺轨的锁定轨温，不使其偏低

1．一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体（1），其特征在于：所述钎体（1）正面的上部开设有直槽口（2），所述钎体（1）正面的中部开设有卡槽（3），所述钎体（1）正面的底端开设有等距离排列的防滑槽（4），且钎体（1）的底端呈波浪状。

2．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）正面的中部开设有等距离排列的防滑线（5）。

3．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）为合金钢材质，且钎体（1）锻压而成。

 
一般认为,轨下胶垫低刚度的目标值以20MN/m为限可见,轨下胶垫的低刚度化程度,除需要理论依据支持外,还需通过试铺试验的验证通过采用上述技术方案，能够有效的降低螺纹杆转动过程中与基座之间的摩擦力，避免长时间使用导致螺纹杆的外表面发生磨损

如果钢轨扣压力较大,则由于防爬阻力的增大,钢轨的温度伸缩或断口量就小;又由于轨排刚性的增大,阻止长钢轨臌曲的能力就大,这对无缝线路的稳定性是极其有效的

闸瓦钎是插闸瓦托与闸瓦背连接部起到固定闸瓦的作用。现有常规的闸瓦钎是用低碳钢冲压成型本体部分没有卡槽，这种闸瓦钎在经常更换闸瓦和火车刹车时易磨损和锚合不允分，可能造成列车制动时失灵的危险，为此我们提出一种具有防脱功能的火车闸瓦钎来解决这一技术问题。