榆林A型铁路弹条工厂
为扳动灵活,前边根辙螺栓采用双头螺柱连接;跟端垂直面设计为圆弧形,以使瞎缝时两侧仍有回转空间(2)底座板采用纵向连续的钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30

铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对弹条的性能要求十分严格。

铁垫与弹性基板未粘结,仅用锚固螺栓贯穿三层固定在混凝土块体上

钢轨联结零件分中间联结和接头联结两类

假设被拧紧板件为完全刚性的,则在弹性范围内,螺母转角0和螺栓轴力T之间的关系可以用下式表示:其中L是握距,A是螺栓有效截面面积,是杨氏模量,p是螺距高速铁路是个典型的法国传奇-技术上的成功与财政方面的灾难密不可分

由铁垫板下弹性垫板提供性的主要优点是,由轮轨横向力引起的钢轨倾翻小

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路弹条，可根据图纸或样品定制生产。

材质有：弹簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

表面处理有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。

包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。