日照SKL14型钢轨弹条工厂
此外,由于高锰钢与普通钢轨的焊接技术较为复杂,且难以探伤,因而当其用于无缝道岔时,一般在辙叉两端采用冻结接头4弹簧支承圈不足5/8圈时

铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对弹条的性能要求十分严格。

这里,所需要的使用年限,尽管与轨道保养系统有关,但力求与钢轨或轨枕同期更新更换,是今后扣件设计中所要考虑的重大技术课题
应用这种方法会造成被修复路基段因某些情况而隆起


不同弹条与不同轨下垫板组合可获得每组扣件不同的纵向阻力因此要求扣件系统应同时具备安装大扣压力弹条和小扣压力弹条的功能

该扣件采用S形弹片,在铁垫板上设置调高垫板,必要时使S形弹片倒转使用,可使钢轨高低调整量达30mm;在绝缘垫板和混凝土表面间放入调高垫板可使钢轨调高20mm,钢轨总调高量0mm

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路弹条，可根据图纸或样品定制生产。

材质有：弹簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

表面处理有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。

包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。