三亚115RE钢轨防爬器供应商
其机械性能如下:(1)其抗拉强度σ≥1240MPa; (2)洛氏硬度HRC38~45;(3)冲击韧性aku≥70J/cm2(+20℃);aku≥35J/cm2(-40℃)原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦，原车装用组合式制动梁者不得换装为槽钢制动梁

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。

按注入树脂的不同,有PV101PV201,PV301和PV401四种型号

扣压力


高强度螺栓连接副的扭矩系数K是衡量高强度栓质量的主要指标,是一个具有一定离散性的综合折减系数,我国标准《钢结构用强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T1231规定10.9S大六角头高强度螺栓连接副必须按批保证扭矩系数供货,同批连接副的扭矩系数平均值为0.110~0.10(10.9S),其标准偏差应小于或等于0.010,在安装使用前必须按供应批进行复验拉伸弹簧（拉簧）是承受轴向拉力的螺旋弹簧，拉伸弹簧一般都用圆截面材料制造


(5)高强度螺栓连接副的保管时间不应超过6月

列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动，叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、下坡道上和进站时的制动范围内。线路爬行往往引起轨缝不匀，轨枕歪斜等现象，对线路的破坏性很大，甚至造成；车辆脱轨跑道，危及行车安全。因此，必须采取有效措施来防止爬行，通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行。