锦州地铁轨道减震垫片工厂
基础制动装置的制动倍率6.48与原SKLI型弹条不同,SKL14弹条中肢加长,中肢后部收窄

钢轨减振垫板是一种用于铁路轨道减震降噪的垫板。它采用的材料和技术，能够有效减少列车通过时产生的振动和噪音，提高铁路运输的舒适度和安全性。

日本要使新干线总长从目前的2000公里增加到7000公里，届时在日本将形成以为中心的一日交通圈(即当日到达以外的任一大城市)销子尺寸以1mm为一级,可调范围为±5mm


扣件节点刚度为35~50kN/mm主要技术特征转K2型转向架转8A型转向架摇枕适应宽斜楔槽,B级钢中部有孔适应窄斜楔槽ZG235-40或B级钢；下心盘1.下心盘直径355mm2.采用盘形尼龙磨耗盘1.下心盘直径305mm

该扣件已经引进我国并在广州地铁3、4号线上使用

产品特点

减震：钢轨减振垫板具有的减震性能，能够有效地吸收和分散列车通过时产生的冲击力和振动，降低轨道结构的疲劳损伤，提高轨道寿命。 降噪隔音：钢轨减振垫板具有良好的隔音效果，能够有效降低列车通过时产生的噪音，提高旅客的乘车舒适度。 安装简便：钢轨减振垫板安装简便，不需要特殊工具和设备，可直接在轨道下铺设，大大缩短了施工时间和成本。 耐久性强：钢轨减振垫板采用高强度材料制成，具有较长的使用寿命，能够在恶劣环境下保持稳定的性能表现。 环保节能：钢轨减振垫板可回收再利用，符合环保节能的要求，有助于减少对环境的负面影响。