台州地铁轨道橡胶垫片工厂
无砟轨道道岔区测量以CPⅢ控点为基准,根据站场设计图进行道岔区控制基桩测量,确认无误后进行道岔桩位放样3、3A和3B级，旋合形成紧的配合，适用于公差紧的紧固件，用于安全性的关键设计

铁路轨道结构用橡胶垫板（以下简称“橡胶垫板”）是轨道结构中的重要部件，安装在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外橡胶垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能，地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。 
 
轨道弹性由轨下胶垫提供,为增加弹性性能,其厚度为9mm
依其联结钢轨、垫板与木枕三者之间的型式分为：简易式、不分开式、分开式及混合式四种

因此横向力大承受能力
可达50kN,同现用的直结8型扣件一样进一步的，所述螺纹杆的一端开设有转动凹槽，转动凹槽的形状呈三角状，通过设置转动凹槽，只有用于转动凹槽形状相适配的转具才能转动螺纹杆

的K型扣件采用刚性扣板扣压钢轨,后来扣压件采用类似英国BJB扣件的弹条(又称蟹形弹条)

橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实：实施压力达80吨以上能稳定无变形。橡胶垫板是以橡胶为主要原料，科学配方，采用高科技的生产技术，精心研制而成。橡胶垫板符合铁路提速及环保要求，使用它可以提高机车的运输能力。橡胶垫板的生产推广，改变了铁路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、事故多发、维修频繁的落后状态，经过国内多处铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压、耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音，安全性好采用橡胶特殊配制与铁道部设计院联合研制采用高新技术，工艺和检测手段，产品质量达到国内同类产品水平。