松原轻轨减振垫片生产工厂
(7)轨道板外侧的底座顶面设置横向排水坡进入21世纪后,高速铁路的建设迫在眉睫,为满足高速铁路的需求,原铁道部立项“客运专线扣件系统研制”课题,由铁科院主持研发

钢轨减振垫板是一种用于铁路轨道减震降噪的垫板。它采用的材料和技术，能够有效减少列车通过时产生的振动和噪音，提高铁路运输的舒适度和安全性。

因而要求扣件系统有良好的减振性能，即要求采用弹性更好的缓冲垫板惯采用弹簧元件SPANNKLEMME--SKL)为SKL12,SKL,SKL14和SKL15W型条扣压件

但当扭矩b作为拧紧扭矩时,螺栓的伸长量是当大的,严重时可达到破坏程度,如的M点,这就不能得到稳定的预拉力4.3转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架扣板裂纹时，须钻止裂孔，裂纹后焊修磨平，并进行磁粉探伤；


1.3另外，在火车高速状态下制动,采用无石棉合成闸瓦时,各国的标准都要求不得产生热红带

产品特点

减震：钢轨减振垫板具有的减震性能，能够有效地吸收和分散列车通过时产生的冲击力和振动，降低轨道结构的疲劳损伤，提高轨道寿命。 降噪隔音：钢轨减振垫板具有良好的隔音效果，能够有效降低列车通过时产生的噪音，提高旅客的乘车舒适度。 安装简便：钢轨减振垫板安装简便，不需要特殊工具和设备，可直接在轨道下铺设，大大缩短了施工时间和成本。 耐久性强：钢轨减振垫板采用高强度材料制成，具有较长的使用寿命，能够在恶劣环境下保持稳定的性能表现。 环保节能：钢轨减振垫板可回收再利用，符合环保节能的要求，有助于减少对环境的影响。