红河弹簧钢闸瓦插销工厂
弹片设计扣压力4kN，前端弹程7mm，T型螺栓螺母扭矩80Nm
10.氧
由于炼钢是一个氧化过程,钢水虽经后脱氧,仍会有一定数量的氧残留于钢中

目的是提供一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，能够使该闸瓦钎的耐磨性和防脱性有效提高。具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体，所述钎体正面的上部开设有直槽口，所述钎体正面的中部开设有卡槽，所述钎体正面的底端开设有等距离排列的防滑槽，且钎体的底端呈波浪状。进一步的，所述钎体正面的中部开设有等距离排列的防滑线，通过设置防滑线，能增大该装置与闸瓦之间的摩擦力，以减小闸瓦脱落的可能性。进一步的，所述钎体为合金钢材质，且钎体锻压而成，通过设置钎体为合金钢材质，能使该装置方便整体锻压且便于后期热处理以提高该装置的耐磨性。

该新型铁路道岔轨撑，包括铁轨垫板和钢轨，所述钢轨的底部安装在铁轨垫板的顶部，钢轨底部的一端设有轨撑，轨撑与铁轨垫板之间通过螺栓相连接，轨撑外侧壁与钢轨的外侧面之间通过第二螺栓相连接，轨撑内底壁的两端固定连接有主抗力板，轨撑的内侧壁固定连接有插槽，铁轨垫板的顶部放置有连接块
(7)铁垫板
支承钢轨的铁垫板(顶板或底板)其主要功能在于保护弹性垫板,以使其磨损降至低,并兼结合锚固螺栓固定混凝土轨下基础之用


连接板摩擦面处理及抗滑移系数
连接板摩擦面处理方法
在摩擦型连接中,连接板摩擦面的状态对接头的抗滑移承载力有很大的影响,摩擦面的处理方法、表面粗糙度以及表面的铁磷、锈、尘埃、油污、涂料、焊接飞溅等都会引起摩擦力的变化,因此,高强度螺栓摩擦型接必须要对连接板表面进行处理(2)道床板、底座沿线路纵向在梁面上分块构筑，分块长度在5.Om～7.0m范围,相邻道床板及底座的间隔缝为lOOmm，道床板宽度为2800mm，厚度为260mm底座宽度为2800mm，直线地段底座厚度不宜小于210mm，曲线地段底座内侧厚度不应小于lOOmm

在我国铁路上，道床肩宽根据具体情况不同，定为25-30cm，曲线上应在外侧适当加宽

具有防脱功能的火车闸瓦钎，通过设置设有卡槽，通过该卡槽能增大闸瓦与车轮之间的摩擦力，通过设置防滑槽，能使闸瓦与车轮锚合充分避免闸瓦脱落，从而在火车刹车时能提高闸瓦与车轮之间的抱合力，使刹车效果更好，通过设置直槽口，能使该钎体散热性较好。

具有防脱功能的火车闸瓦钎，通过设置防滑线，能增大该装置与闸瓦之间的摩擦力，以减小闸瓦脱落的可能性，通过设置钎体为合金钢材质，能使该装置方便整体锻压且便于后期热处理以提高该装置的耐磨性。其中，1、钎体；2、直槽口；3、卡槽；4、防滑槽；5、防滑线。