咸阳弹簧钢铁路闸瓦钎工厂
53、DTⅢ-2型弹条轨道扣件系统
德国铁路利用低垂向刚度垫板进行的测定显示了列车产生的道床振动速度显著减小

螺纹配合等级，螺纹配合是旋合螺纹之间松或紧的大小，配合的等级是作用在内外螺纹上偏差和公差的规定组合
直接4型扣件有挡肩弹性不分开式扣件

1．一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体（1），其特征在于：所述钎体（1）正面的上部开设有直槽口（2），所述钎体（1）正面的中部开设有卡槽（3），所述钎体（1）正面的底端开设有等距离排列的防滑槽（4），且钎体（1）的底端呈波浪状。

2．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）正面的中部开设有等距离排列的防滑线（5）。

3．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）为合金钢材质，且钎体（1）锻压而成。

 

为此进行第二次试验,这次试验是利用已做过试验的试件,经机械打磨磨去锌加涂层原车装用组合式制动梁者不得换装为槽钢制动梁

特别是对于重轨重枕有碴轨道和无碴轨道,这种影响更加恶劣

闸瓦钎是插闸瓦托与闸瓦背连接部起到固定闸瓦的作用。现有常规的闸瓦钎是用低碳钢冲压成型本体部分没有卡槽，这种闸瓦钎在经常更换闸瓦和火车刹车时易磨损和锚合不允分，可能造成列车制动时失灵的危险，为此我们提出一种具有防脱功能的火车闸瓦钎来解决这一技术问题。