阳泉60Si2Mn闸瓦插销工厂
同一转向架两侧架固定轴距差不大于2mm（即具有相同的铲豆）
为提高列车通过时的安全性,护轨顶面比基本轨顶面高12mm

如果螺栓直径很大（如45mm）埋深太深的话，可以在螺栓端部焊方板，即做一个大头就可以了（不过也是有一定要求的）
4混合料要求，无组份外的杂质；松散均匀；无结团颗粒

1．一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体（1），其特征在于：所述钎体（1）正面的上部开设有直槽口（2），所述钎体（1）正面的中部开设有卡槽（3），所述钎体（1）正面的底端开设有等距离排列的防滑槽（4），且钎体（1）的底端呈波浪状。

2．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）正面的中部开设有等距离排列的防滑线（5）。

3．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）为合金钢材质，且钎体（1）锻压而成。

 
剪型高强度螺栓连接副的初拧扭矩可适当加大,一般初拧螺栓轴力可以控制在螺栓终轴力值的50%~80%,对常用规格的高强度螺栓(M20、M22、M24)初拧扭矩可以控在400~600N·m,若用转角法初拧，初柠转角控制在45°~75°,一般以60°为宜c.环境温度必须保持在8℃-30℃之间，以确保使用树脂适当的反应


此外,轨下胶垫又是在轨下直接支承列荷载的部件,荷载全都经由轨下胶垫传递至下部结构上,从形状和尺寸来看,在轨道组成部件中是使用条件严酷,劣化徼烈的部件

闸瓦钎是插闸瓦托与闸瓦背连接部起到固定闸瓦的作用。现有常规的闸瓦钎是用低碳钢冲压成型本体部分没有卡槽，这种闸瓦钎在经常更换闸瓦和火车刹车时易磨损和锚合不允分，可能造成列车制动时失灵的危险，为此我们提出一种具有防脱功能的火车闸瓦钎来解决这一技术问题。