咸阳高强度火车闸瓦销生产工厂
i)滚子轴端部平面须向下组装，组装后滚子应转动灵活；
由于扣件的大荷载和大变形是随机出现的,因此需要布置尽可能多的测点

弹条VII型扣件适用于铺设75kg/m钢轨或60kg/m钢轨的重载货运线路，可满足以下线路及运营条件：大列车轴重30t，高速度120km/h，小曲线半径400m，无挡肩预应力混凝土轨枕有砟轨道或弹性支承块式无砟轨道，产品构成，弹条VII型扣件系统由T型螺栓、螺母、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板和预埋铁座组成，此外，还包括用于钢轨高低调整的调高垫板（分轨下调高垫板和大调高垫板）危害：轨缝不匀、轨枕歪斜，对轨道造成极大破坏，危及行车安全

1．一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体（1），其特征在于：所述钎体（1）正面的上部开设有直槽口（2），所述钎体（1）正面的中部开设有卡槽（3），所述钎体（1）正面的底端开设有等距离排列的防滑槽（4），且钎体（1）的底端呈波浪状。

2．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）正面的中部开设有等距离排列的防滑线（5）。

3．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）为合金钢材质，且钎体（1）锻压而成。

 
无机富锌和水性无机富锌漆膜的表干时间为15min,实干时间为90min,而富锌的表千时间为30min~1h,实干时间为24h,漆面易产生流挂而出现凹凸不平作为连接面的处理方法在实际操作上也不方便Ⅱ型分9号、11号、号和15号四种（G7-75-9\11\\15)，标准轨距时外侧采用号，内侧采用11号

由于采用悬臂梁形式,扣压时弹片整体应变能较大,弹片前端扣压点刚度较小

闸瓦钎是插闸瓦托与闸瓦背连接部起到固定闸瓦的作用。现有常规的闸瓦钎是用低碳钢冲压成型本体部分没有卡槽，这种闸瓦钎在经常更换闸瓦和火车刹车时易磨损和锚合不允分，可能造成列车制动时失灵的危险，为此我们提出一种具有防脱功能的火车闸瓦钎来解决这一技术问题。