安阳弹簧钢火车闸瓦销工厂
装用在JSQ1K、JSQ2K、JSQ3K、JSQ5型双层运输汽车车上的转K2型摇枕枕簧脐处焊装的环丢失时补装，焊缝开裂时清除原焊缝补焊
到90年代初期,我铁路铺设使用的“75”型(含“62”型)道岔超过10万组,占全路道岔总数的80%以上长期实践证明,“75”型道岔的结构强度和稳定,可以满足轴重不超过23t、直向过岔
速度不超过80~100km/h各型机车车辆安全运行的需要

拆卸、安装心盘磨耗盘时，不得损坏心盘磨耗盘根据北京地下铁道轨道动测资料，曲线半径为200m，车速为50km/h，扣件受到大横向力37KN,所以抗横向力≥40KN

1．一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体（1），其特征在于：所述钎体（1）正面的上部开设有直槽口（2），所述钎体（1）正面的中部开设有卡槽（3），所述钎体（1）正面的底端开设有等距离排列的防滑槽（4），且钎体（1）的底端呈波浪状。

2．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）正面的中部开设有等距离排列的防滑线（5）。

3．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）为合金钢材质，且钎体（1）锻压而成。

 

(2)扣件特征
适用于60kg/m钢轨的无缝无碴轨道10.转K3型转向架有何主要用途和结构特点？

组成扣件系统的各部件的形状、种类及材与系统功能、联结方式、制造难易、施工养护方法及经济成本等密切相关

闸瓦钎是插闸瓦托与闸瓦背连接部起到固定闸瓦的作用。现有常规的闸瓦钎是用低碳钢冲压成型本体部分没有卡槽，这种闸瓦钎在经常更换闸瓦和火车刹车时易磨损和锚合不允分，可能造成列车制动时失灵的危险，为此我们提出一种具有防脱功能的火车闸瓦钎来解决这一技术问题。