乌鲁木齐A型钢轨弹条工厂
4.制动倍率:6.5

铁路道岔的结构较为复杂,固定型辙叉存在线中断,尖轨、护轨和翼轨的冲击角远大于曲线轨道,道岔区的轨道竖向和横向刚度变化也大于普通轨道

1.2应配置以下主要工艺装备：转向架清洗设备，摇枕侧架翻转机，侧架立柱磨耗板铆钉自动控温加热器，侧架立柱磨耗板液压铆钉机，侧架立柱磨耗板组装扭矩扳手，摇枕、侧架翻转焊修机具，弹簧自动检测机，摇枕及侧架、交叉杆磁粉探伤机，交叉支撑装置组装、正位检测台，交叉支撑装置智能，侧架滑槽磨耗板压装机，摇动座探伤机，挡键螺栓铆钉机，下心盘螺栓扭矩扳手
轨道减振器扣件，该扣件由德国于1978年研制，1979年首次用于科隆地铁，因其外观呈蛋形，故称为科隆蛋扣件

随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的国家，需要各种不同性能要求的弹条，满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上，需要扣压力大，弹性好的弹条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且保证弹条有足够的弹性，即保证弹条有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。可见弹条虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。

 
在这种情况下,对于没有润滑的螺纹,安装扭矩高了60%首先是尼龙树脂管的耐油性能要高于橡胶管5倍以上


现用扣件技术性能
日本新干线板式轨道现用钢轨扣件技术性能

昆山艾力克斯的弹条生产坚持质量的经营方针，非常注重质量控制和管理。我们的弹条生产完全按照ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的弹条产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统。