利比里亚WJ-2A型铁路联接扣件生产工厂
弹性分开式
(2)在轨枕或轨道板承轨面中间位置铺设铁垫板下弹性垫板,使弹性垫板孔与预埋套管孔对中

32.1转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G、转K1型转向架使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于40mm；钢质、竹质垫板混装时，钢质垫板须放于底层
67型弹片式扣件由螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹片、轨距挡板及弹性垫板等零件组成

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当外力超过摩擦承载力时,荷载移曲线出现转折,连接面产生“滑动”由于醇酸铁红和聚氨酯富锌涂层接触较钢直接接触柔软一些,因此曲线的转折变化也相对缓慢一些,听不到加载过程中突然发出“嘣”的响声由于弹片强度不足，容易引起残余变形，甚至折断，放在铁路上已不再使用

但它无法调整钢轨扣压力,调距也难,并且要求有非常严格的制造公差和组装公差还要求有较高的弹性

铁路轨道扣件系统的作用，铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统、道钉扣件系统。