北朝鲜A铁路联接扣件工厂
一种弹簧钢防爬器，包括铁轨1和防爬器本体2，防爬器本体2为弹簧钢材料制作而成，该材料具有弹力，可缓冲爬行作用力，铁轨1底端的外表面套设有防爬器本体2，防爬器本体2由两个V字状的夹板201和一个回字型凸起202组成，且夹板201与凸起202为一体化制作而成，每个夹板201相互靠近的一侧面均开设有等距离排列的防滑槽205，且防滑槽205与铁轨1底端的外表面相接触，通过设置防滑槽205，能增大夹板201与铁轨1之间的摩擦力，使其夹紧效果更好，从而达到有效卡紧铁轨的目的，两个夹板201相互靠近的一侧面均固定连接有呈三角状的锥刺206，且锥刺206位于两组防滑槽205之间，通过设置锥刺206，能通过锥刺206的作用力使夹板201与铁轨1之间的摩擦力有效增大，使防爬器本体2能有效的卡接住铁轨1，有效的减少铁轨1的爬行现象
与B型弹条相比,弹条Ⅱ型扣件弹条外撇量为7mm,这是当时的弹条1次成形机大限度的外撇量

在英制螺纹中，偏差仅规定1A和2，3的偏差为零，而且1A和2的等级偏差是相等的可是，铁路的发展趋势在亚洲

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高强度螺栓受剪连接接头是常见的连接形式,高强度螺栓受剪连接接头典型荷载一变形曲线,其中竖坐标为施加在接头上的剪切荷载,横坐标为接头沿受力方向的变形,通常为接头连接板之间的相对位移两桥之间、桥隧之间及两隧之间的短路基宜采取适宜措施，平顺过渡；当两桥间为小于m非硬质岩路堑时，路基基础可采用桩板结构或保证刚度平顺过渡的工程措施处理


绝缘垫板
增大绝缘性,提高耐漏电性能,增大横向摩阻力,耐冲击耐候耐水性,确保轨道电路传输距离在1.2kn以上,提高可靠性等是绝缘垫板应具备的基本性能

铁路轨道扣件系统的作用，铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统、道钉扣件系统。