柬埔寨水泥枕钢轨联接扣件生产厂家
5.1平面下心盘

前述我国的WJ-7型扣件主要考虑(2)和(3)

每个空腔9的内侧壁均固定镶嵌有两个相对称的轴承4，每个轴承4的内圈均固定连接有螺纹杆7，每个螺纹杆7的外表面均螺纹连接有螺纹管6，两组螺纹管6的上表面分别与两组滑块8的底面固定连接，能够通过螺纹管6带动滑块8进行移动，从而便于使用，每组螺纹杆7之间均放置有蜗杆15，且蜗杆15的两侧面分别与两个螺纹杆7相互靠近的一侧面固定连接，能够通过蜗杆15带动螺纹杆7进行旋转，具有便于操作的优点，支撑板本体20的正面固定镶嵌有两个相对称的第二轴承，每个第二轴承的内圈固定连接有转轴，每个转轴的正面均固定连接有摇把19，能够通过摇把19带动转轴进行旋转，提高了整体的实用效果，每个转轴的背面均固定连接有蜗轮16，且两个蜗轮16分别与两个蜗杆15相啮合，能够通过转轴的旋转带动螺纹杆7旋转，为拆装提供了动力条件，每个螺纹杆7的外表面均固定连接有限位块14，且限位块14位于蜗杆15与螺纹管6之间，具备了限位的效果，防止了螺纹管6脱离螺纹杆7外的情况发生轨距可调+8mm、-12mm，高低可调-5mm、+30mm

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司质量控制系统符合ISO9001：2015质量管理体系的要求；我们有自己的检验中心、理化室，还有如、BV的第三方检验机构的检验来保证质量；产品出口到美国、俄罗斯、印度、加拿大、德国、澳大利亚、阿根廷、法国、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、乌克兰、罗马尼亚、波兰、英国、哈萨克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬兰、智利、奥地利、白俄罗斯、苏丹、古巴、瑞士、阿尔及利亚、乌兹别克斯坦、保加利亚、新西兰、挪威、泰国、、塞尔维亚、斯洛伐克、韩国、尼日利亚、比利时、土库曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韦、乌拉圭、克罗地亚、阿塞拜疆、荷兰、玻利维亚、葡萄牙、孟加拉、肯尼亚、安哥拉、坦桑尼亚、丹麦、希腊、纳米比亚、拉脱维亚、突尼斯、叙利亚、伊拉克、秘鲁、摩洛哥、爱尔兰、马来西亚、蒙古、立陶宛、哥伦比亚、台湾、斯里兰卡、沙特阿拉伯、赞比亚、斯洛文尼亚、摩尔多瓦、波黑、、喀麦隆、厄瓜多尔、加纳、塞内加尔、博茨瓦纳、危地马拉、马达加斯加、亚美尼亚、几内亚、爱沙尼亚、加蓬、马拉维、刚果、吉布提、贝宁、马里、毛里塔尼亚、洪都拉斯、马其顿、埃塞俄比亚、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、萨尔瓦多、多米尼加、利比里亚、菲律宾、阿尔巴尼亚、吉尔吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿马、委内瑞拉、哥斯达黎加、卢森堡、牙买加、乌干达、约旦、香港、新加坡、圭亚那、苏里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊尔、阿联酋、海地、、文莱、尼加拉瓜、老挝、摩纳哥等0多个国家和地区。
 
为此,每个单条控制扣压力为5.68kN,防爬阻力为10kN/m5.5导框挡边底面水平距离原型：转K4型为2mm、转K5型为1940 -3mm，两侧磨耗之和大于6mm时更换为新品

扣件结构复杂,零部件繁多,每一零部件的损伤失效都会对扣件整体工作的可靠性带来深刻影响

铁路轨道扣件系统的作用，铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统、道钉扣件系统。