江门轻轨缓冲垫板工厂
5.5轴箱内鞍面原型为φ230mm，磨耗大于0.5mm时更换；鞍面挡肩原型为153mm，两端磨耗后不大于155.8mm时应消除棱角，大于时更换
我国高速铁路扣件,分有砟轨道用扣件和无砟轨道用扣件

钢轨减振垫板是一种用于铁路轨道减震降噪的垫板。它采用的材料和技术，能够有效减少列车通过时产生的振动和噪音，提高铁路运输的舒适度和安全性。

(1)混凝土板内有裂纹，轨枕不准进行修理，在安装上层轨道板结构之前要清理出来
对于即使增大传输功率也无法保证必要的接收电平的区间,只好考虑采用有绝缘轨道电路

同时,也可得出如规律:随着螺栓孔尺寸的增大,高强度螺栓的预拉力损失也随之增加3配件

扣件的结构力求简单，尽量标准化，通用性好，造价低

产品特点

减震：钢轨减振垫板具有的减震性能，能够有效地吸收和分散列车通过时产生的冲击力和振动，降低轨道结构的疲劳损伤，提高轨道寿命。 降噪隔音：钢轨减振垫板具有良好的隔音效果，能够有效降低列车通过时产生的噪音，提高旅客的乘车舒适度。 安装简便：钢轨减振垫板安装简便，不需要特殊工具和设备，可直接在轨道下铺设，大大缩短了施工时间和成本。 耐久性强：钢轨减振垫板采用高强度材料制成，具有较长的使用寿命，能够在恶劣环境下保持稳定的性能表现。 环保节能：钢轨减振垫板可回收再利用，符合环保节能的要求，有助于减少对环境的负面影响。