德阳弹簧钢闸瓦插销工厂
（二）小径/牙底径（d2）：为螺纹牙底重合的假想圆柱直径
FC4弹条的直径为5mm,扣压力(10±1.0)kN,弹程不小于10mm(经实测实际扣压力和弹程均小于上述指标);小扣压力弹条直径m,扣压力3kN,弹程不小于7mm

研发适应客运专线扣件系统的弹性垫层：（1）通过对各国扣件系统弹性垫层分析，结合我国工程实践，制定了客各类弹性垫层技术要求，物理性能指标与接轨
弹条II型扣件除弹条采用新材料外，其余部件与弹条I型扣件通用

1．一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体（1），其特征在于：所述钎体（1）正面的上部开设有直槽口（2），所述钎体（1）正面的中部开设有卡槽（3），所述钎体（1）正面的底端开设有等距离排列的防滑槽（4），且钎体（1）的底端呈波浪状。

2．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）正面的中部开设有等距离排列的防滑线（5）。

3．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）为合金钢材质，且钎体（1）锻压而成。

 
若偏差较小,孔眼可用磨头或铰进行修整基础制动装置

预埋铁座方式的钢轨扣压力取决于各零部件的公差,制造时保持高水准的品质管理是必要的

闸瓦钎是插闸瓦托与闸瓦背连接部起到固定闸瓦的作用。现有常规的闸瓦钎是用低碳钢冲压成型本体部分没有卡槽，这种闸瓦钎在经常更换闸瓦和火车刹车时易磨损和锚合不允分，可能造成列车制动时失灵的危险，为此我们提出一种具有防脱功能的火车闸瓦钎来解决这一技术问题。