淄博Q235火车闸瓦钎子生产工厂
基础制动杠杆倾角40o

转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结件组成

5．根据权利要求4所述的一种铁路轨道支撑板，其特征在于：每个所述转轴（）的背面均固定连接有蜗轮（16），且两个蜗轮（16）分别与两个蜗杆（15）相啮合单开道岔的类型，按钢轨类型分类：目前我国常用的单开道有43Kg/m、50Kg/m、60Kg/m钢轨道岔并正在的75Kg/m钢轨道岔

1．一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体（1），其特征在于：所述钎体（1）正面的上部开设有直槽口（2），所述钎体（1）正面的中部开设有卡槽（3），所述钎体（1）正面的底端开设有等距离排列的防滑槽（4），且钎体（1）的底端呈波浪状。

2．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）正面的中部开设有等距离排列的防滑线（5）。

3．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）为合金钢材质，且钎体（1）锻压而成。

 
试板宽度取为120mm,芯板度为20mm,盖板厚度为12mm德国VOSSLOH（福斯罗）公司和英国PANDROL（潘得罗尔）公司在建立合资企业，生产高速铁路扣件


它的优点是:弹片前端刚度降低

闸瓦钎是插闸瓦托与闸瓦背连接部起到固定闸瓦的作用。现有常规的闸瓦钎是用低碳钢冲压成型本体部分没有卡槽，这种闸瓦钎在经常更换闸瓦和火车刹车时易磨损和锚合不允分，可能造成列车制动时失灵的危险，为此我们提出一种具有防脱功能的火车闸瓦钎来解决这一技术问题。