南阳地铁轨道减震垫片工厂
发布:2023-11-24 10:03,更新:2024-07-05 08:30
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但进行疲劳试验时发现,如果钢轨高低位置调整量较大(大于20mm)时,在动态荷载作用下轨距挡板上翘,出现结构不稳定现象,不能有效地保持轨距,扣件系统难以适应较大调高量的要求该扣件轨下橡胶垫板的刚度为50kN/mm
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钢轨减振垫板是一种用于铁路轨道减震降噪的垫板。它采用的材料和技术,能够有效减少列车通过时产生的振动和噪音,提高铁路运输的舒适度和安全性。
2.11摇枕上拉杆托架焊缝开裂时焊修、变形时调修、裂纹时更换,托架轴弯曲时调修,含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于3mm时更换有碴轨道一般不需要考虑可调问题,因为它有足够的调整吸收能力
剪型高强度螺栓连接副的初拧扭矩可适当加大,一般初拧螺栓轴力可以控制在螺栓终轴力值的50%~80%,对常用规格的高强度螺栓(M20、M22、M24)初拧扭矩可以控在400~600N·m,若用转角法初拧,初柠转角控制在45°~75°,一般以60°为宜c)同一组两级刚度弹簧内、外簧自由高度差:摇枕弹簧为33~39mm,减振弹簧外圈原型275mm者为41~47mm,外圈原型269mm者为35~41mm,原型282mm的减振外圆弹簧不得装车使用
4混合料要求,无组份外的杂质;松散均匀;无结团颗粒
产品特点
- 减震:钢轨减振垫板具有的减震性能,能够有效地吸收和分散列车通过时产生的冲击力和振动,降低轨道结构的疲劳损伤,提高轨道寿命。
- 降噪隔音:钢轨减振垫板具有良好的隔音效果,能够有效降低列车通过时产生的噪音,提高旅客的乘车舒适度。
- 安装简便:钢轨减振垫板安装简便,不需要特殊工具和设备,可直接在轨道下铺设,大大缩短了施工时间和成本。
- 耐久性强:钢轨减振垫板采用高强度材料制成,具有较长的使用寿命,能够在恶劣环境下保持稳定的性能表现。
- 环保节能:钢轨减振垫板可回收再利用,符合环保节能的要求,有助于减少对环境的负面影响。
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