黔东高强度火车闸瓦销生产工厂

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进一步的，所述挡板的顶部安装有弹条，弹条的另一端与轨道相连接，通过设置弹条，使弹条与轨道相连接的一端对轨道起到压紧固定的作用
2.尖轨用60AT1钢轨加工制造,跟端设限位器结,固定型辙又采用高锰钢整体铸造;可动心轨辙叉的心轨采用60ATI钢轨组合结构,翼轨普通钢轨制造;护轨采用50kg/m钢轨制造,结构为H型、直向护轨缓冲段冲击角由“92”型道岔的50减小至30°,减小了护轨的受力

(1)混凝土板内有裂纹，轨枕不准进行修理，在安装上层轨道板结构之前要清理出来
64-Ⅲ弹片扣件无挡肩弹性分开式扣件，螺纹道钉拧紧于预埋于支承块内的铁套管中，轨下及铁垫扳下各置一弹性垫板，支承块面设一压缩本制垫扳

1．一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体（1），其特征在于：所述钎体（1）正面的上部开设有直槽口（2），所述钎体（1）正面的中部开设有卡槽（3），所述钎体（1）正面的底端开设有等距离排列的防滑槽（4），且钎体（1）的底端呈波浪状。

2．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）正面的中部开设有等距离排列的防滑线（5）。

3．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）为合金钢材质，且钎体（1）锻压而成。

 

(8)CPU聚甲酸乙酯类材料
优点:作为高分子材料,可选硬度范围宽广,强度特高,硬度亦高,具有橡胶弹性,耐磨性、耐疲劳性和耐蟠滑性等优轴重25t通过小曲线半径100m

就其弹性作用而言,弹片式扣压件仅能利用其弯曲应变,但其形状比较简单,除能扣压钢轨及承受横向推力作用外,还能用于小半径曲线

闸瓦钎是插闸瓦托与闸瓦背连接部起到固定闸瓦的作用。现有常规的闸瓦钎是用低碳钢冲压成型本体部分没有卡槽，这种闸瓦钎在经常更换闸瓦和火车刹车时易磨损和锚合不允分，可能造成列车制动时失灵的危险，为此我们提出一种具有防脱功能的火车闸瓦钎来解决这一技术问题。