攀枝花合金钢闸瓦插销工厂

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5．根据权利要求1所述的一种重轨铁路扣件，其特征在于：所述锁紧卡条（503）与下锁紧螺纹（304）相适配，锁紧卡条（503）和下锁紧螺纹（304）螺纹连接
确认轨距和轨向合适后,重新安设锯齿垫片,并以~200N·m的扭矩拧紧锚固螺栓

《站修技术问答》P49由此看来，作为摩擦材料的制造商，其技术开发的水平高低，则是在这一领域成功的关键所在

1．一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体（1），其特征在于：所述钎体（1）正面的上部开设有直槽口（2），所述钎体（1）正面的中部开设有卡槽（3），所述钎体（1）正面的底端开设有等距离排列的防滑槽（4），且钎体（1）的底端呈波浪状。

2．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）正面的中部开设有等距离排列的防滑线（5）。

3．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）为合金钢材质，且钎体（1）锻压而成。

 
M20螺栓各种孔型时的预拉力一时间松弛曲线通过采用上述技术方案，能够通过蜗杆带动螺纹杆进行旋转，具有便于操作的优点

它直接影响扣件拧紧力的稳定程度、扣压件的应力波动和抵抗钢轨小返的能力

闸瓦钎是插闸瓦托与闸瓦背连接部起到固定闸瓦的作用。现有常规的闸瓦钎是用低碳钢冲压成型本体部分没有卡槽，这种闸瓦钎在经常更换闸瓦和火车刹车时易磨损和锚合不允分，可能造成列车制动时失灵的危险，为此我们提出一种具有防脱功能的火车闸瓦钎来解决这一技术问题。