巴音W1型弹条扣件生产工厂

W1型弹条扣件生产工厂
因此目前在用的可动心轨辙叉翼轨主要以60AT1钢轨锻压翼轨和特种断面翼为主,本手册主要对这两种翼轨进行相关介绍混凝土道岔用套管安装技术条件，岔枕在运输、装卸和堆放时，应将螺栓旋入套管内，也可用木塞封住管口，以防套管内落入杂物

铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对弹条的性能要求十分严格。

对于混凝土枕钢轨扣件来说,轨枕和螺道钉之间联结牢靠是首要条件
1：1惯性制动试验台检测的非石棉高摩合成闸瓦项目有各制动压下的：磨合、常用制动、紧急制动、坡道制动、潮湿状态制动和静制动，包括制动时温度、磨损、对偶摩擦情况和相对状况

可见,当橡胶垫板杨氏模量为2.4MPa时,轨头横向位移为4.5mm,扣件节点垂向刚度为8.5MN/m,而当橡胶垫板杨氏模量为3.0MPa时,轨头横向位移和节点垂向刚度分别为4.2mm和10.1MN/m拱形弹片用弹簧钢制成，弹片的一端扣压轨底顶面，另一端则支承在轨距档板上


热处理
一、调质处理
对于中碳钢及低合金钢产品,为使其达到使用所要求的强度,将其加热到GS线以上50℃的温度保温后,放于水中和油中急冷,然后,再在适当的温度进行回火

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路弹条，可根据图纸或样品定制生产。

材质有：弹簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

表面处理有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。

包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。