保山碳钢机车闸瓦插销生产工厂

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3.过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石、灰土分层填筑并用小型平板振动机压实，并使地基系数K30≥60MPa/m
采用圆形箔式应变花则能大限度地利用膜片的应变效果

（6）装用直径为φ375mm的下心盘和含油尼龙心盘磨耗盘
弹条Ⅲ型扣件是无螺栓无挡肩扣件

1．一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，包括钎体（1），其特征在于：所述钎体（1）正面的上部开设有直槽口（2），所述钎体（1）正面的中部开设有卡槽（3），所述钎体（1）正面的底端开设有等距离排列的防滑槽（4），且钎体（1）的底端呈波浪状。

2．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）正面的中部开设有等距离排列的防滑线（5）。

3．根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，其特征在于：所述钎体（1）为合金钢材质，且钎体（1）锻压而成。

 

轨下胶垫研发技术目标
轨下胶垫的工作性能已成为钢轨扣件中不可忽视的重大应用技术课题,为此,在研发新型轨下胶垫时应特考虑下列各项基本技术目标:
尽可能使压缩变形曲线的线性特性延伸至高荷载域拆卸、安装心盘磨耗盘时，不得损坏心盘磨耗盘


瑞士Fist钢轨扣件也是一种无螺栓、无挡肩、无铁垫板的弹条扣件,通过预埋在支承块中的栓钉把弹条紧紧地扣压在钢轨底部顶用面上,使用方便,扣压力强

闸瓦钎是插闸瓦托与闸瓦背连接部起到固定闸瓦的作用。现有常规的闸瓦钎是用低碳钢冲压成型本体部分没有卡槽，这种闸瓦钎在经常更换闸瓦和火车刹车时易磨损和锚合不允分，可能造成列车制动时失灵的危险，为此我们提出一种具有防脱功能的火车闸瓦钎来解决这一技术问题。