黄冈B型弹条扣件生产工厂

黄冈B型弹条扣件生产工厂
使用时，该钎体1在整体外形制作完成后，需要对其进行热处理以提高该装置的耐磨性，由于该钎体1开设有卡槽3，通过该卡槽3能增大闸瓦与车轮之间的摩擦力，通过设置防滑槽4，能使闸瓦与车轮锚合充分避免闸瓦脱落，从而在火车刹车时能提高闸瓦与车轮之间的抱合力，使刹车效果更好
由于有些关键技术难度较大,研制周期较长,例如特种断面尖轨跟端锻技术在1986年才通过技术鉴定,用于牵引弹性可弯尖轨和可动心轨的大功率转辙机在991年才通过鉴定,因此这种道岔在1992年才定型,定名为“92”型道岔

下心盘1.下心盘直径355mm2.采用盘形尼龙磨耗盘以上各类型扣件在我国铁路和城市轨道交通中都有广泛使用

随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高，以及城市轨道交通、地铁的发展，弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中，其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大，气候、运输条件、地区差别很大的国家，需要各种不同性能要求的弹条，满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上，需要扣压力大，弹性好的弹条，满足重载、高速线路的需要；而在高架桥轨道无缝线路中，为减小钢轨与桥梁的相互作用力，要求扣件阻力较小，且保证弹条有足够的弹性，即保证弹条有足够低的钢度，以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小，扣件不松动。可见弹条虽是一个小的工务器件，但是它是轨道上一个重要的零件，因它的需求量大，每公里大约7000件，其可靠性直接关系到行车的安全。

 

由于扭剪型高强度螺栓是利用螺尾梅花头切口的扭断力矩来控制紧固扭矩的,所以用板手进行终柠时,螺母一定要处于转动状态,在螺母转动一定角度后扭断切口,才能起到控制终扭矩的作用尼龙树脂管与同规格的橡胶管相比具有更高的承压能力和更低的管体重量

又改可调衬垫不再设在轨下胶垫下而在铁垫板下

昆山艾力克斯的弹条生产坚持质量的经营方针，非常注重质量控制和管理。我们的弹条生产完全按照ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的弹条产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统。