桂林SKL14型钢轨弹条工厂

桂林SKL14型钢轨弹条工厂
相同速度同号码无砟道岔与有砟道岔主要区别，1.扣件系统的刚度不同,扣件节点刚度有砟为55~75kN/mm,无砟为24~28kN/mm，2.扣件系统的种类不同,有砟道岔为Vossloh件系统,采用SKL24和SKL12弹条,无砟道岔为300W扣件系统,采用SKL15弹条一般来说铁路大都是大中型企业自己投资修建，自备机车车辆，用来为完成自己企业自身的运输任务的铁路

铁路钢轨是支撑机车和机车方向的部件，钢轨是通过弹性扣件固定在道床的轨枕上。弹性扣件的扣压件主要是弹条，它通过弹条的弯曲和扭曲变形，产生扣压力作用在轨道上，长期有效地保证钢轨之间的可靠连接，尽可能保持轨道的整体性，阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，从而保证轨道车辆行驶安全。另外由于火车车轮与钢轨的接触属刚性接触，因此不可避免产生震动，而弹条特殊的弹性结构使其还具有吸收车辆驶过时产生的冲击能量，达到减震的作用。弹条是在反复交变的应力下工作，它承受弯曲、扭转、疲劳和腐蚀等多种作用，在车辆通过时，还要承受极高的瞬时冲击载荷，所以对弹条的性能要求十分严格。

无碴轨道的轨道板或道床板,在每块板上都设有许多钢轨扣件,并且在板内还布有许多钢筋,它不像有碴轨道那样,混凝土枕是通过道碴而单独铺设的
每一块混凝土支承层末端上钻有28个孔(Φ50mm)，每个孔必须穿过混凝土妇支承进入水硬性支承层（大约25cm深）

因此,螺栓应力松弛系数取0.9,也就是螺栓的施工预拉力比设计预拉力高10%不锈钢分为60,70,80(奥氏体)；50,70,80,110(马氏体)；45,60（铁氏体）三类


与弹条Ⅱ型扣件配用的轨枕为新Ⅱ型枕和ⅢA型(两承槽外侧底脚距m),不同轨距调整量的轨距挡板和挡板座

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产各种铁路弹条，可根据图纸或样品定制生产。

材质有：弹簧钢60Si2MnA、60Si2Cr、38Si7。

表面处理有：本色上防锈油、发黑、热镀锌、电镀锌、达克罗、烤漆、磷化等。

包装方式有：双层编织袋、纸箱、木制花格箱、木箱、木托盘等。