德国D型轨道联接扣件工厂

德国D型轨道联接扣件工厂
但是在动载荷中这种自锁的可靠性就会降低
弹簧压紧件安装在楔块和挡肩之间

H-台后路堤高度(m)；轨距挡板调整轨距，传递横向力

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大六角头高强度螺栓扭矩紧固原理
施工扭矩与螺栓轴力(预拉力)的关系
高强度螺栓的紧固是通过拧紧螺母进行的,在拧紧螺母的过程中,从能量守恒的角度,螺母上受到的外加扭矩所做的主动功A将转换为三部分功:使螺栓轴方向产生拉应力,形成螺栓轴力,进而达到设计要求的拉力,这是我们期望的有用功A有用;螺栓螺纹与螺母螺纹之间的摩擦力消耗一部分用功A无用;垫圈与螺母支承面间的摩擦力也消耗一部分无用功A无用2(3)距隧道洞口100m范围内，仰拱回填层设置钢筋与底座连接

可见,就所选定的无碴道类型而言,轨道刚度就仅与钢轨支点综合刚度大小相关

铁路轨道扣件系统的作用，铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统、道钉扣件系统。