宜昌铁路铁垫板工厂

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③高锰钢辙叉比50kg/m钢轨高6mm5转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换

钢轨和轨枕之间轨下铁垫板是轨道结构中的重要部件之一，在轮轨动力系统中起着重要的减振作用。随着重载铁路运输的发展,轴重日益增加,在钢轨逐渐重型化的同时,对垫板的性能提出了更高要求，求垫板的减振性能好、耐冲击、使用寿命长。铁路轨下铁垫板的生产工艺目前有三种：锻造、铸造、轧制，根据不同的客户需要加工定制。
   
铁垫板与弹性垫板之间的结合,亦有分离式和粘结式之别
顶铁与轨腰应密贴，挡间隙大于1mm时，可用顶铁调整片调整

新规程规定的孔型分为标准圆孔、大圆孔和槽孔三类1基本作业条件

批的质量处于正常情况时采用一个正常抽检方案;如果批的质量变坏时,改用一个加严抽检方案;如果批质量稳定的好,还可以规定使用一个放宽抽检方案

昆山艾力克斯的铁垫板生产非常注重质量控制和管理。我们的铁垫板生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有检测设备，以确保我们所有的铁垫板产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统。