泸州码头轨道缓冲垫板工厂

泸州码头轨道缓冲垫板工厂
我国驼峰编组场使用50kg/m钢轨7号对称三开道岔,轮渡线路使用50kg/m钢轨9号对称三开道岔,城市轨道交通主要使用60kg/钢轨4.5号对称三开道岔道砟上道前进行清洗，清洁度应满足有关要求

铁路轨道结构用橡胶垫板（以下简称“橡胶垫板”）是轨道结构中的重要部件，安装在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外橡胶垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能，地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。 
 

轨下垫片主要是起摩阻力和调高作用

现在我国生产和使用的机车闸瓦从结构上分有铸铁、铁基烧结、铁基合成，这些瓦制动时产生高分倍的噪声、密度高、高温高速时制动摩擦系数低易造成行车安全隐患；从生产工艺分有浇铸、烧结、湿法、半干半湿、干法，浇铸、烧结由于工艺制约只能体现主体材料特性，使其有局限性；湿法、半干半湿法生产周期长满足不了大规模生产与使用；干法是现代摩擦材料工业普遍采用的生产工艺


按国标准《钢结构用高强度大六角头螺栓大六角螺母、垫圈与技术条件》(GB
T1228~1231),M20螺栓标准垫圈的公称厚度为4.0mm,厚度小值规定为3.5mm,大值规定为4.8mm,表面硬度应为HRC5~4511摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板检修须符合下列要求：


弹条Ⅱ型扣件是与60kg/m钢轨配用的扣件,其部件组成与前述的60kg/m钢轨用弹条I型扣件基本相同,的不同的是以Ⅱ型弹条代替B型弹条

橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实：实施压力达80吨以上能稳定无变形。橡胶垫板是以橡胶为主要原料，科学配方，采用高科技的生产技术，精心研制而成。橡胶垫板符合铁路提速及环保要求，使用它可以提高机车的运输能力。橡胶垫板的生产推广，改变了铁路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、事故多发、维修频繁的落后状态，经过国内多处铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压、耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音，安全性好采用橡胶特殊配制与铁道部设计院联合研制采用高新技术，工艺和检测手段，产品质量达到国内同类产品水平。